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螺桿空壓機(jī)零件磨削過(guò)程及方法探討

對(duì)于不對(duì)稱(chēng)型線(xiàn)轉(zhuǎn)子，齒形有前、后沿之分，磨削加工時(shí)應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)子的齒面旋向和所選的轉(zhuǎn)子裝夾方向，決定砂輪的型線(xiàn)方向。若砂輪型線(xiàn)方向與轉(zhuǎn)子齒形所要求的方向相反，螺桿空壓機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)，應(yīng)利用ROTOR軟件中的鏡象功能，螺桿空壓機(jī)，對(duì)齒形數(shù)據(jù)加以鏡象處理，以獲得正確的砂輪型線(xiàn)。由于金剛輪無(wú)法在砂輪上修出凹尖點(diǎn)，因此，對(duì)于型線(xiàn)中存在尖點(diǎn)的轉(zhuǎn)子，是難以實(shí)現(xiàn)磨削加工的。

空壓機(jī)運(yùn)行溫度高原因分析

冷卻水管路設(shè)計(jì)不合理

　　基建安裝冷卻水管路的時(shí)候，冷卻水管路布置不合理。出現(xiàn)布置不必要的管段、彎頭較多造成系統(tǒng)阻力增加。每臺(tái)空壓機(jī)冷卻水從冷卻水母管引入后，有一管段從通徑56mm變?yōu)?0mm，然后又?jǐn)U大為46mm。如圖1，螺桿空壓機(jī)批發(fā)，空壓機(jī)冷卻水管路布置。冷卻水管管徑變小，螺桿空壓機(jī)廠(chǎng)家，流通阻力增大，節(jié)流明顯，這就降低了冷卻效果。

螺桿空壓機(jī)出現(xiàn)如此高溫，原因從來(lái)不會(huì)只有一個(gè)

 某電廠(chǎng)動(dòng)力用、單級(jí)、噴油、水冷、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的固定式螺桿壓縮機(jī)，由主機(jī)、電動(dòng)機(jī)、油氣分離器、油冷卻器、后冷卻器和機(jī)組底座等零部件組成。正常情況下，油氣分離器出口的壓縮空氣溫度不高于90，經(jīng)過(guò)后冷卻器后壓縮空氣溫度不超過(guò)40。

近來(lái)，壓縮機(jī)油氣分離器出口的壓縮空氣溫度高達(dá)100以上，經(jīng)過(guò)后冷卻器后壓縮空氣溫度也達(dá)53。在此高溫下，空壓機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)溫度高故障報(bào)警，甚至由于運(yùn)行溫度高跳閘。

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